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      要完全了解轴承热电阻，了解它们的工作原理非常重要。轴承热电阻是相对简单的结构，根据其内部结构可以承载不同的负载重量。在起飞过程中，热电阻的作用与飞机轮子非常相似。起初，所有压力都在车轮上。随着飞机逐渐空降，车轮承受的压力更小。轴承热电阻也是如此。当应用程序首次开始移动时，大部分重量都放在球上。一旦它处于完全运行模式，热电阻上的重量就会减轻。下面为您先容关于轴承热电阻最常见的3个问题。

1、轴承热电阻内部是什么？
金属球和戒指并不奇怪。它们包括：
      （a）外圈，在环的下侧有一个滚道。
      （b）球可以放在笼子里，如下图所示。保持架表示它是标准轴承热电阻。内圈和外圈之间有松散滚珠的热电阻称为满装轴承热电阻。
      （c）内环
2、满装轴承热电阻和标准轴承热电阻有什么区别？
      标准轴承热电阻具有用于分离球元件的保持架。满装轴承热电阻在滚珠周围没有保持架。满装轴承热电阻比相同尺寸的标准轴承热电阻具有更高的额定载荷和使用寿命。它具有较低的极限速度，通常用于低速和重载应用。
3、何时应在轴承热电阻上使用普通热电阻？
要确定最佳热电阻，必须考虑以下因素：
      （a）应用
      （b）速度
      （c）加载
      （d）负载方向
      如果包络尺寸相同，则普通热电阻的额定载荷远高于轴承热电阻。这意味着普通热电阻的使用寿命将远高于轴承热电阻。当然，如果普通热电阻尺寸相似，则普通热电阻的成本高于轴承热电阻。通常，对于低速下的非常重的负载，普通热电阻是优选的。
      轴承热电阻在普通热电阻上的优点是：低成本，低噪音，高速限制和低旋转扭矩。如果轴承热电阻能够满足您的应用需求，它始终是首选。对于高速和正常负载的应用，轴承热电阻是理想的选择。

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